一、全国乘用车数据情况

据乘联会最新数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。其中，3月份轿车销量75.9万辆，同比下滑0.8%，环比增长15.7%；3月份SUV销量72.8辆，同比下滑2.3%，环比增长12%；3月份MPV销量10万辆，同比增长39%，环比增长21.2%；3月份新能源狭义乘用车销量54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%。

二、重庆乘用车销售情况

(相关资料图)

数据显示，重庆市场狭义乘用车3月份销量为3.52万辆，同比增长7.8%，环比增长33.8%。具体来看，轿车市场3月销量达1.58万辆，同比增长3.4%，环比增长31.3%；SUV市场3月销量达1.83万辆，同比增长11.6%，环比增长37.8%；MPV市场3月销量0.11万辆，同、环比增长超10%。

从厂商属性来看，中国品牌3月销量达20308辆，同比增长20.52%，占比达57.49%；德系品牌3月销量达7388辆，同比增长11.74%，占比达20.92%；美系品牌3月销量达3608辆，同比下滑11.42%，占比达10.21%。日系品牌3月销量达2997辆，同比下滑35.78%，占比达8.48%。而韩系、欧系、法系累计市场占比不到3%，且总销量在千辆左右。

从3月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为56.73%，新能源汽车销量占比更是直接突破40%。其中，新能源汽车3月销量同比增长22.75%，纯电车型占比达60.14%。

从3月新能源市场的销量情况来看，比亚迪以绝对的优势夺得了单月销冠，特斯拉单月销量也突破了2千辆。埃安算得上“黑马”，单月销量破千辆，位居第三。深蓝、长安以及阿维塔组成的“长安系”表现也比较抢眼，单月累计销量超2100辆，加起来比特斯拉更多。理想汽车持续领跑造车新势力，单月销量向千辆靠拢，拉开了与小鹏、蔚来等品牌之间差距。值得注意的是，吉利、宝马、小鹏、腾势等品牌虽然进入榜单，但总量不够显眼，还有很大的提升空间。

重庆市场厂家销量排名情况

从3月份厂商榜单的排名来看，整个车市持续回暖，八家车企单月销量破千辆。具体来看，长安汽车、比亚迪、一汽-大众分别位居榜单前三，车市头部效应更加集中。降价后的特斯拉销量也节节攀升，单月销量突破2千辆，位居榜单第四位。奔驰受主力车型换代的影响，销量被宝马进一步甩开。理想汽车也向千辆大关发起冲击，持续领跑造车新势力。此外，日系品牌排名下滑严重，一汽丰田、东风本田的顺位也被中国品牌代替。

重庆轿车市场销量排名情况

从3月轿车市场销量排名情况来看，自主车型借力新能源品牌力，快速实现了对合资车型的突围。具体来看，榜前三名的位置全部被自主车型所包揽，它们分别是逸动系列、秦家族以及深蓝SL03，且进一步拉开了与朗逸、轩逸等合资车型的差距。同时，Aion S系列、汉家族以及海豚等车型，排名也比较靠前。合资方面，帕萨特、雅阁、轩逸、速腾等车型也是常客。奔驰以C级、E级两款车型入围，领跑豪华品牌。

重庆SUV市场销量排名情况

从3月SUV市场销量排名情况来看，自主依旧占主导，但新面孔增加了，且排位次序变化也比较大。具体来看，Model Y单月销量接近1400辆，以较大的优势超越了比亚迪宋系列，夺得了单月销冠。CS75系列紧随其后，两者差距不大。诸如哈弗H6、唐家族、元PLUS、CS55系列等车型，也都是榜单的常客。合资方面，探岳强势崛起，单月销量超900辆，大幅领先途观L，位居榜单第四位，成为合资车型代表。值得一提的是，阿维塔11单月销量超500辆，长安新能源高端化颇具成效。

重庆MPV市场销量排名情况

从3月份MPV市场排名来看，MPV市场格局变化之大，最直观的就是腾势D9以192辆的成绩，力压别克GL8、五菱宏光等热门选手，夺得了单月销冠。别克GL8紧随其后，单月销量依旧破万辆，奈何对手太强。传祺M8与传祺M6“两兄弟”依旧是榜单的常客。在偏功能性市场上，欧诺单月销量超越了五菱宏光这一霸主。此外，受益于出行市场带动，奔腾NAT做到了一枝独秀。

重庆新能源市场销量排名情况

从3月新能源市场销量排行情况来看，比亚迪依旧是绝对的大赢家，虽然冠军被特斯拉Model Y夺走，但在入围数量以及排名来看，宋家族、秦家族、汉家族、唐家族、元PLUS等车型表现都不俗，妥妥的新能源一哥。同时，长安系表现也不错，深蓝SL03、阿维塔11、逸动EV等多款车型入围。而埃安（Aion S系列、Aion Y）、理想（理想L7、理想L8）也都入围了两款车型。值得关注的是，纯电代步市场销量下滑严重，以宏光MINIEV为代表的车型已经跌出榜单。

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

（数据来源：中国汽车流通协会）

数据显示，2023年3月份汽车消费指数为72.5，低于上月。2023年3月购买分指数为77.5，同上月基本持平。由于“价格战”蔓延车市，导致客户产生观望情绪，客户转化率不高，4月的汽车购买情况并不会有太大幅度的变化。

库存指数

（数据来源：中国汽车流通协会）

数据显示，2023年3月中国汽车经销商库存预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。从区域指数情况看：3月全国总指数为62.4%，北区指数为64.8%，东区指数为62.1%，西区指数为59.6%，南区指数为59.7%。

从3月份的重庆车市的表现来看，东风系官降后，引发了超30个主流品牌先后“掀桌子”，叠加一季度收尾冲量需求，对刚需购车需求释放比较明显，这也直接导致了重庆车市消费者大幅回暖，3月销量环比增幅超33%就是一个很好的说明。对于4月份车市的看法，车市大降价短期内虽然对销量增长形成有效拉动，但价格体系混乱会造成部分消费者持币观望，提前透支的部分需求需要时间来缓冲。不过，综合来看，4月汽车市场会整体企稳，但具体的销量如何还要看消费者观望心态怎么转变。

（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）